<一>、加工不銹鋼沖壓件要做到以下幾點

1、優(yōu)良原則：

彎曲不銹鋼沖壓件的工序數(shù)量取決于其結構形狀的凌亂程度，需根據(jù)彎曲角的數(shù)目、相對方向和彎曲方向而定。

2、精美原則：

當不銹鋼沖壓件時，其斷面質量要求較高時，可以考慮在沖裁工序后增加修整工序或許選用優(yōu)良沖裁工序。

3、原則：

沖裁形狀簡略的工件時，選用單工序模具結束即可，而在沖裁形狀凌亂的工件時，由于模具的結構或強度受到限制，其表里歸納應分紅幾部分沖裁，需選用多道不銹鋼沖壓件工序。

4、細致原則：

拉深不銹鋼沖壓件的工序數(shù)量與材料性質、拉深高度、拉深階梯數(shù)以及拉深直徑、材料厚度等條件有關，需經(jīng)拉深工藝核算才華承認。

5、原則：

為了保護不銹鋼沖壓件的質量，保護不銹鋼沖壓件工藝的穩(wěn)定性有時候就需要增加工序數(shù)目，如彎曲件的附加定位孔沖制，成形工藝中增加變形減輕孔沖裁轉移變形區(qū)等，保護每個產(chǎn)品做到優(yōu)良、優(yōu)良、精巧的程度。

<二>、沖壓件熱沖壓工藝控制方面

目前，汽車行業(yè)的發(fā)展越來越重視節(jié)能與環(huán)保，降低10%的汽車質量可以減少大約9%的油耗，因此汽車的發(fā)展越來越傾向于輕量化。為了滿足輕量型汽車良好防撞性的要求，汽車行業(yè)隨之設備了許多新的材料和制造工藝。熱沖壓工藝就是一種較近在汽車行業(yè)越來越受歡迎的創(chuàng)新型制造工藝，能夠大幅度提高成形件的抗拉強度，其抗拉強度可以達到1500MPa。不銹鋼五金沖壓件使用較薄的金屬板替代厚鋼板，不但可以減輕汽車零部件的重量，同時可以承受同等程度的碰撞和保持結構的完整性。熱沖壓工藝己經(jīng)越來越廣泛的應用于汽車零部件的制造，如前保險杠、車頂側梁、A柱和B柱等。

在傳統(tǒng)的熱沖壓中，零件整體都要進行速度適宜淬火冷卻，從而獲得均勻的高強鋼零件。雖然很多汽車零部件都需要采用高強鋼，然而對于汽車B柱來講，優(yōu)品需要較高的強度使汽車可以抵制沖擊時殼體的入侵以保護汽車的完整性，底端需要較低的強度、較高的塑性來吸收汽車沖擊時的能量以保護乘客的安然。變強度熱沖壓汽車零部件對提高汽車碰撞的安然性和乘員的防護性有非常重要的意義。此外，零件上的切邊、沖孔等工藝會非常困難，如果在這些區(qū)域實現(xiàn)低強度分布，會降低此工藝的難度，同時降低零件制造成本。

變強度汽車零部件的制造可以通過沖壓成形方法實現(xiàn)，一是改變熱沖壓工藝，二是利用拼焊板。熱沖壓工藝控制包括四個方面:板料溫度、模具溫度、模具材料和模具、成形件接觸面積。板料溫度的改變直接影響沖壓成形過程中板料的冷卻速率，模具溫度、模具材料和接觸面積的改變均可以改變板料與模具間的熱傳遞效率，從而間接影響板料的冷卻速率，兩者均通過改變板料的冷卻速率以改變沖壓成形件的組織，達到變強度的要求。拼焊板技術直接將不同強度的材料焊接，然后沖壓深受變強度沖壓件。同時也可以利用變厚度沖壓成形技術，通過改變成形件的厚度達到變強度要求。

國內己經(jīng)研究了拼焊板成形技術和變厚度沖壓成形技術。然而，拼焊板技術中存在以下幾個問題:毛坯的加工成本比較高；難以確定成形焊縫位置；焊縫處的沖壓成形問題還需進一步研究。同時，變厚度沖壓成形研究表明，板料厚度減薄對沖壓成形汽車零部件的應力無顯著影響。